Colima, México.- Avanzada (14 de enero de 2013).- Sin descartar que el crimen organizado sea uno de los que esté impulsando el crecimiento del puerto de Lázaro Cárdenas, en Michoacán, el presidente del Consejo Político Estatal del PRD, Francisco Rodríguez García, considera que ello no afectará severamente el desarrollo del puerto de Manzanillo.
El domingo pasado, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes anunció que Lázaro Cárdenas será el puerto más grande de América Latina. Los trabajos de ampliación del puerto en Michoacán le permitirán convertirse en el centro logístico más grande de la zona y con ello contribuirá a impulsar el desarrollo social y a generar empleos, aseguró el coordinador general de Puertos y Marina Mercante, Guillermo Ruiz de Teresa.
Cuestionado sobre si la violencia que se vive actualmente en el estado vecino –en donde han surgido grupos de autodefensa que ayer fueron replegados por el gobierno federal–, podría afectar el crecimiento del puerto en Lázaro Cárdenas, el también coordinador de la bancada del sol azteca en el Congreso local minimiza esta situación, asegurando que hay muchos intereses por que se amplíe el puerto, entre ellos los del crimen organizado.
Mantiene que la actividad comercial internacional atraviesa por una condición diferente a la que se vive en Michoacán y a ellos les urge ingresar las mercancías.
“Quizás la demanda o importación no se ve afectada, sin embargo donde sí habría una amenaza es donde la delincuencia organizada empiece a hacer paros, a bloquear instalaciones o a pegarle directamente al robo de esa mercancía de trailers.
“Llama la atención que también por ahí entra droga; entonces, no se puede caer (el proyecto). Esos tres elementos externos que independientemente de la situación local empujan al puerto a esa naturaleza”, plantea Rodríguez García.
INSEGURIDAD Y CRECIMIENTO
La inseguridad que se vive en Michoacán no afectaría al crecimiento del puerto, insiste el diputado, la mercancía que llega “son importaciones necesarias que van a otras entidades, por la propia importación de droga o de otro tipo. Y porque hasta este momento la delincuencia organizada no ha bloqueado, robado, saqueado o interferido en operación del puerto, en el momento en que trate de tomar las instalaciones o robar la transportación de mercancía entonces sí tendría un impacto”.
—¿El narco está interesado en el crecimiento del puerto?
—Al narco le resulta necesario, indispensable, que la introducción de su mercancía por los diferentes puertos y vías terrestres esté garantizada, y no hay que olvidar que las administraciones portuarias integrales (API) han venido desarrollándose y haciéndose más autónomas, pero la corrupción existe, como ha existido antes.
—¿Es posible que el narco esté adentro de las API?
—Sin duda alguna está ahí. Y si no es directamente, con los gerentes o las partes ejecutivas, sí a veces en los mandos operativos que revisan la mercancía con las propias policías, con los órganos de seguridad donde se ingresa ¿Si no, de qué otra manera se podría ingresar la mercancía, si no es por las fronteras marítimas?, que es por donde mayormente entra para poder salir por las fronteras terrestres hacia Estados Unidos.
NO HAY RIESGO DEL PUERTO EN MANZANILLO
Por otro lado, el puerto colimense ha sido reconocido en últimas fechas como el de mayor movimiento en todo el país, pero pese al anuncio de la SCT de convertir al puerto de Lázaro Cárdenas en el más grande de América Latina, el de Manzanillo no se verá afectado debido a que se ha especializado en cierto movimiento de contenedores que no ha logrado abarcar el territorio michoacano, adelanta Francisco Rodríguez García.
Es decir, explica: “A veces no le da todo el servicio Lázaro Cárdenas, y es así, a raíz de esa insuficiencia de crecimiento, que comenzó a crecer el de Manzanillo. Entonces yo creo que mientras mayor demanda tenga el puerto de Lázaro Cárdenas y su crecimiento no se dé, ahí es donde estaría”.
Tras considerar que el anuncio del gobierno federal va encaminado a la gran inversión para reimpulsar al puerto de Michoacán, reconoce que esto podría traerle mínimas afectaciones al de Manzanillo, “pero creo que el desarrollo comercial hacia México en importación va a requerir, y la situación geográfica de Colima hace la distancia más corta, que hace el costo más benéfico el movimiento para algunos países asiáticos”.
“Lo que puede afectar a Manzanillo es que pierda su eficiencia, que sus gastos en la entrada del barco, en desembarcar la mercancía y su traslado, podría aumentar sus costos y eso podría afectar su eficiencia, pero cuando se aumenten los patios, las grúas y se busque una mayor eficiencia Manzanillo va a poder seguir creciendo”, concluye el líder perredista.